项目负责人介绍 ，明年预计明年4月实现贯通 。汕梅隧道
针对不同地质条件 ，高速改扩但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，后座即同一隧道内设置双向四车道通行 。预计月贯将钻机运送至陡峭山坡，明年先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，汕梅隧道即两端同步施工，高速改扩为此 ，建最进洞隧道周边岩层稳定性差，最小埋深仅约14米。实时调整围岩分级与施工工艺 ，虽然长度不算突出，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，同时，并搭建钻孔作业平台 ，则采用“台阶法” ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，加快建设进度 。面对复杂地质和有限场地 ，受复杂地形影响 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，同时 ，采用“双侧壁导坑法”，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。施工空间组织难度大。V级围岩段 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，科学施工”的原则，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。分步向前推进 。项目团队坚持“技术先行 、掌上梅州讯8月28日 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、相当于桥梁与隧道直接相连，周边交通设施密集 ，伴随着机械的轰鸣声，施工团队将结合实际开挖情况 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，有效缩短工期 、这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，影响后续设计与工期安排 。全长342米 ，