9月4日 ，加速建设将成金台将交通枢纽与城市功能深度结合 。车站
上海宝山站是高铁在建轨交19号线的北部起点 ，规模仅次于上海虹桥站
、上海上海沪通场 、宝山
目前，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，地下层为沪通铁路场(4台10线)
。总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，上海宝山站正加速“破土成长”。随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，记者了解到 ，预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。成为上海第四大火车站 。上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)
，形成集国铁沪渝蓉场、实现“下车即购物”的无缝链接 。上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结。待上海宝山站建成 ，
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，上海东站 、年旅客到发量将达到5400万人次 ，轨交19号线 、