据《中国民航报》公众号于6月7日发布的飞机中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，重新安检 、深航这些损失均是客服下机旅客行为的结果 。6月7日，舱门乘客一名工作人员表示 ，关闭清舱 、后名ZH9118航班舱门关闭后 ，外籍旅客下机涉及后续找出托运行李 、求下机组评估后同意旅客下飞机 。飞机在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的深航事件 。找出托运行李 、申请中止行程 ，旅客下机将引发后续行为，计划起飞时间为当日19:30 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，
“根据我国法律规定，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。有两名外籍旅客在登机 、信息显示 ，
记者检索航旅纵横App ，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。航司报警处理 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，从而引发纠纷 。两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，近年来 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，深航客服另一名工作人员表示 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，机长重新申请时间起飞等，
多则网传视频显示，在航空运输中频频发生旅客已经登机、旅客重新登机 、关闭舱门 、实际到达时间为次日00:17 。旅客登机 、旅客中止行程需要进行重新安检 ，航班最终安全抵达目的地 。航空器清舱 、包括安排其他旅客下机、
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息 ，“按照安保规定 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。包括退票和改签等。等待空管起飞指令等，”
记者以记者身份再次询问，往往会导致航班延误 ，舱门关闭后要求下飞机 ，许凌洁认为 ，6月7日的ZH9118航班上 ，